Descriziun di prudott
In del Q1 2026, l’Uzbekistan g’ha spes circa 279 miliun de dolar per automòbil impurtà de la Cina, marcand sultant un aument del 1% an an cunt un volum cumplesif de vendit praticament fiss. Però, g’he stà un cambiament dramategh in di preferenz di mudei di veicul. En parolles semplis, i veicul eletrich ibrid (PHEV) sun drée a prender el mercà de tempesta, menter i veicul eletrich a bateria (BEV) sun drée a sbassà.
I BEV cines fasevan una volta la mità di impurtaziun de machin del Uzbekistan l’an passà ma sun sultant el 20% chest an. I volum de vendita sun calaa de 8.000 unità a 3.000 unità, un cal del 270%. Al cuntrari, i PHEV g’han guadagnà una grand fama: el valur di impurtaziun l’è saltà de 95 miliun de dolar a 176 miliun de dolar, un aument del 85,3%, cun luur quòta de mercà che l’è cressuuda al 63,1%. I machin cunvenziunal a benzina g’han vist pooch cambiament, g’han avü una quòta de mercà del 16,3% cun sultant un tass de cressita del 2%.
Segond tip de veicul, i impurtaziun del Uzbekistan de veicul eletrich ibrid cines (PHEV) sun cressü en volt, duminà di mudei a fin general en stil staziun/hatchback, che rapresentan el 90% di impurtaziun total de PHEV. Anca se i impurtaziun de SUV PHEV sun duplicà a 2,86 miliun de dolar american, luur impat cumplesif l’è ancamò limità. En termin de cilindrada del mutur, i unità de 1,0-1,5 liter guidan el 70% de la cressita e i PHEV de 1,5-2,0 liter sun nassuu de zero cun di tass de cressita esplusif.
El volum cumplesif di impurtaziun di veicul a benzina resta stabil, anca se la sò strütüra l’è drée a cambià: i mudei de carrozzeria general furman l’80% di impurtaziun de veicul a benzina cunt un aument del valur del 10%; i berline sun diminuì del 69% e i mudei a spustament piscinin sun quasi scumparì. El valur di importaziun di SUV a benzina l’è quasi duplicà, purtand luur quòta de mercà al 13%.
