Descriziun di prudott
El mercà african de la macchina l’è drée a espanderse a un ritmo rapid.
I consumadur african g’han una fort preferenza per i veicul cines de prima proprietà, cun la Nigeria che l’è classificada cuma el püsee grand impurtadur de auto duperà del Africa. Circa 700.000 unità entran en Nigeria tüt i an, el 90% di chesti sun di machin de segonda man. El Kenya e el Sud Africa insema impurtan püsee de 300 000 machin d’üs al an. En sultant quater an, la quòta de mercà de la Cina en Africa l’è cressuuda del 1,2% al 3,8%, mantegnind una robusta cressita di vendit.
I regolament süi impurtaziun varian tant intra i naziun african: la Nigeria limita i impurtaziun ai veicul a guida a sinistra fabricà en 12 an e mett plü tass süi impurtaziun; L’Egit vieta i machin püsee vècc de tri an, ufrend di politich preferenziai per i veicul electrich e i mudei ibrid; L’Etiopia g’ha vietà interament l’importaziun de machin d’üs a benzina, cunsentend sultant i veicul eletrich; El Ghana vieta i veicul che superan un’età de produziun de 10 an. La Cina la cunced l’esenziun daziari süi esportaziun de automòbil en 53 pais african, facilitand tant la spediziun di veicul en uscita.
Casa de 1,4 miliard de resident, la magiur part di cumpradur african dà la priorità ai machin d’üs rentable, che sun per el 70% de tüt i machin local. I veicul eletrich sun dispost a vèss cressü en tüt l’Africa in del futur. Però, g’he sun ancamò di ostacul: i territori african frammentà e i politich d’importaziun incoerent, i frequent revisiun fiscai en di mercà e la produziun de automobil naziunal sottasvilupada lassan el setur regiunal di auto duperà duminà di fornidur oltremarca.
Perché chestu mercà del ocean blu val la pena investir en
I veicul duperà de tüt el mund g’han di vendit robust en tüt l’Africa, atirand tanti rivenditur global che vœuren sfrutar chestu mercà redditizi.
La Nigeria l’è el püsee grand impurtadur de auto d’üs del Africa. Limità de la produziun naziunal de auto sottasvilupada, el pais pœu minga sudisfà la cressent dumanda de acquisto local, cunt el resultà de tanti arresti de veicul che intasan i sò port; el surplus de scort g’ha de vèss ridirigià ai naziun african visin.
Innanz, i cumpradur african preferivan el carburant eficient e facil per riparà i machin de prima proprietà giapunes e corean. El reddit disponibil limità di famigli rend minga accessibil i nœuf veicul per la magiur part di gent del post, menter i machin d’üs de solet custan menu de un decimo di luur nœuf conterpart. A diferenza di nœuf machin che se deprezan tant subit dopu l’acquisto, i machin de segonda man mantegnen luur valur meji cun di liger calament di prezi. Inolter, i trasport sü strada sunt l’opziun principal de mobilità quotidiana de l’Africa. Tüt chesti fatur cumbinà continuan a guidar la dumanda de machin d’üs en tüt el cuntinent.
Pruspetiva raziunal, prospettiva de mercà prometent
La magiur part di naziun african g’ha minga di regulament obbligatori sül ruttament di veicul. I machin vècc pœden restà valid per la strada sultant sostituend i part de ricambi vècc. Inolter, in gran part del Africa g’he sun di stràd asfaltà; I machin d’üs rinfurzà e rimutà g’han una robusteza ecceziunal, alimentand una forti dumanda local de veicul d’ocasiun.
Guidad del aument del assorbiment di nœuf veicul energètich en Cina, tanti automòbil a benzina duperà ben cundiziunà sun eliminà di proprietari domestich e se trasfurman en scort de esportaziun premium per l’Africa. Olter a la vendita di veicul, i esportadur cines g’han costruì di servizi de support cumplet che cuprisen la logistica, la riparaziun di auto e l’immagazzinament. L’Etiopia pruib i impurtaziun de nœuf automòbil a benzina, menter l’Egitt e el Ghana mettan di politich favorevul per i veicul eletrich, dervand grandi pruspetif de mercà per i esportaziun de veicul eletrich duperà de la Cina.
Dit chest, l’infrastruttura insufisent de pila de carica en tanti territori african l’è un ostacul impurtant che limita l’adoziun diffundida di VE. L’esportaziun di machin d’üs cines en Africa g’he dà di vantagg reciproch: vütta la Cina a netà l’inventari del surplus di machin inattif e al stess temp cunsent ai lucal african de vèss sicür di trasport accessibili, furmand una partnership cumercial bilateral vincent.